4年成長1.5個百分點…轉機客為何不愛桃機?

4年成長1.5個百分點…轉機客為何不愛桃機? #政策 #桃園機場 #運客量 #桃機聯合晚報 記者吳姿賢/台北報導桃園機場轉機旅客比率近四年雖有成長,但僅從9.48%提升到10.98%。審計部最新公布的106年年報指出,桃機轉機旅客比率成長遲滯,低於東亞地區主要競爭機場,且未擬定轉機旅客比率分年分期目標,要求檢討改進。桃機說,會盡力提升轉機比率,但這與航線多寡、航空公司都有關,並非桃機單方面努力可達成。桃園機場第2航廈出境長廊免稅店。 記者陳嘉寧/攝影開南大學空運管理學系副教授盧衍良表示,轉機旅客若成長,除了帶動航班數、機場落地規費增加以外,旅客在機場等候過程中,也會創造另外收入,有助於機場永續經營。據桃機資料顯示,入境轉機人數、出境轉機人數相加,再除以每年總旅客運量來計算轉機比率的話,去年達到近五年最高點10.98%,等於每100個旅客約有近11位旅客轉機。但審計部年報以105年資料為比較基準,指桃機轉機率為10.55%,僅高於中國北京首都機場的10%,遠低於鄰近的競爭機場香港赤鱲角機場轉機比率29.5%、泰國曼谷機場24.8%和新加坡樟宜機場的26.7%。桃機公司總經理蕭登科表示,轉機旅客增加與否摻雜許多因素,跟航線、航空公司都有關,不是簡單說要提升轉機比率就可以達成。交通部表示,一直都有長遠的目標,希望把桃機打造成兼顧轉運的機場。為提升桃機轉機比率,交通部將改善軟硬體,雙管齊下,硬體部分包括第三航廈及第三跑道的興建,盼藉此提高桃機容量,才能先為轉機旅客數量增加做準備。至於軟體部分,交通部指出,要讓桃機的服務更優質,給予旅客好的體驗,吸引他們下次再來桃機轉機,例如購物、餐飲、休息或短暫睡眠等,這些旅程中需要提供的各種服務,都要想辦法一直不斷改進。

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