再會了! 陪伴戰後日本成長的舊國鐵雙色特急

再會了! 陪伴戰後日本成長的舊國鐵雙色特急 川見能人 June 2, 2018 在眾多粉絲的目送下,國鐵特急色189系列車迎接最後1趟行駛=攝於4月27日(飯塚晉一)   製於舊國鐵(日本國有鐵道)時代的特急電車,以奶油色車身搭配紅色線條的「國鐵特急色」備受愛戴,並於4月27日迎接最後1趟行駛。自1958年登場以來,特急電車長年來以這2種色調設計、奔馳於全國各地。與戰後日本同步前行的電車如今退役,也令眾多鐵道迷及退休駕駛們感到惋惜。  27日當天,位於東京都日野市的JR豐田站聚集了約600名粉絲。名為「再會吧189系」的長野行乘車團,據說吸引了1541人報名,約為名額的5倍之多。上午11點8分,特急電車響起鳴笛,準備啟程。為了拍下最後的行駛英姿,粉絲們紛紛按下快門。  根據JR東日本等單位表示,從1958年行駛於東京至大阪、神戶區間的「回聲(Kodama)號」登場以來,便有許多特急列車選用此顏色設計。據說是希望藉由亮眼吸睛的配色,讓看過的人萌生想搭乘的念頭。然而, 1987年JR集團成立後,各公司在設計上開始出現差異,隨著電車日益老朽,以往的彩繪特急也逐漸消逝。如今,JR旗下只剩下當天行駛的189系單節編組車廂。  由鐵路迷組成的「鐵道友之會」,現年63歲的事務局員‧鹿山晃回憶表示:「過去的特急,如字面上的意思,曾是『特別』的存在。」  鹿山首次搭乘是在1964年,當時小學4年級的鹿山,為了參加祖父的喪禮而前往東京,窗外不斷飛逝的都市風景及車上的餐車,讓「哀傷的旅途顯得雀躍」。高中時期為了「追星」所搭乘的特急車廂,也是這種顏色。  「明天會比今天更好。曾經也承載著當時人們此一夢想的電車。」

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