新幹線轉向架瀕臨斷裂仍繼續行駛 JR西日本道歉

新幹線轉向架瀕臨斷裂仍繼續行駛 JR西日本道歉 波多野大介 December 20, 2017 希望號34號的轉向架邊架側面出現龜裂(由JR西日本提供)   從博多站出發前往東京站、N700系16節編組的新幹線「希望號34號」列車日前發生轉向架龜裂的問題,JR西日本19日對外表示,邊架的龜裂狀態為底部16公分與側面14公分,底部裂長逼近全長,側面裂長也超出全長17公分的大半。  由於此「瀕臨斷裂」的狀態恐有引發大型事故之虞,副社長兼鐵道本部長吉江則彥已召開記者會道歉,表示:「這是背叛(乘客)對新幹線安全性的信賴,在此深深致歉。」  據JR西日本表示,龜裂發生在轉向架兩側的鋼鐵邊框上。側面的龜裂長度與最頂部差距僅有3公分,裂縫開口最寬達1.3公分。  JR西日本在記者會上表達對此問題的認知:「當時有可能會引發脫軌等非常大型的事故。」而對於當時仍繼續行駛一事,則是表示:「應該要在途中的車站停車檢查。這是很大的課題。」  JR西日本決定今後若遭遇異常情形,必定會停下列車進行調查,且若有異味或怪音等多重異常發生,便會徹底落實即刻停駛的判斷。據了解,該公司將評估引進感應系統,能夠從車上和鐵軌感應轉向架上發生的異常情形。

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